车企上半年财报:业绩普遍承压,超半数净利亏损
在销量不尽人意的背景下，上市车企的业绩也拉起了警报。有数据表明 ，在26家已发布业绩的上市车企中 ，仅有9家净利润实现增长，其中乘用车企4家 。车企业绩普遍承压 ，亏损已成主旋律 。 巨头们自顾不暇 雪崩时 ，没有一片雪花是无辜的，而面对疫情 ，巨头车企也难以独善其身。纵观国内大型汽车集团上半年业绩 ，利润下滑已成常态 。
尽管销量增长明显，但北汽蓝谷的业绩仍然处于亏损状态 。近日 ，北汽蓝谷发布了2023年半年度业绩预亏公告 ，预计今年上半年实现归属于上市公司股东的净利润为-21亿元至-18亿元，相比去年同期的-281亿元 ，亏损幅度虽有所收窄 ，但仍未实现盈利。
比如海马、众泰等汽车品牌，根据半年财报显示，海马汽车上半年营收为15亿元 ，同比下降454% ，关于净利润实际上是亏损了超过7个亿的；众泰的亏损则更为惨淡，总营收7亿元 ，但净利润亏损34亿元 ，跌幅超过256%，看这数据已经是病入膏肓了 ，随时都有停摆的可能 。
受全球经济放缓以及疫情因素的影响 ，2020年上半年全球汽车行业持续低迷 。有数据显示，上半年全球70多个主销国家累计汽车销量仅为3215万辆 ，同比下滑29%。在销量承压的背后 ，多家跨国车企的业绩也拉起了警报，“亏损”成为主旋律 。
顺势而变!国内超10家车企下调年度目标
〖壹〗、月底 ，东风悦达起亚宣布将年度目标下调至27万辆（年初为零售35万提车31万） ，由此又引发了车企的第二轮调整潮 。8月28日，此前曾对外表示近来不对年度目标做调整的吉利也借着中期业绩发布，将原定141万的年销量目标下调至了132万辆。
〖贰〗 、长安汽车有7款新能源车型在售 ，但多是“油改电 ”而来 ，主要面向中低端市场，纯电动车续航里程集中在300-400km之间 。而广汽新能源等纯电动车续航超500km ，主攻中高端市场 。 长安新能源没有产品销量进入前列。据乘联会数据显示 ，长安新能源旗下车型未能进入销量TOP10。
〖叁〗 、综上所述，6月车企批发量前十中自主品牌夺四席 ，显示出自主品牌在市场竞争中的强劲势头 。而德系车则因缺芯问题市场份额收窄 ，面临较大的市场压力 。在未来，车企需要不断创新和提升产品竞争力 ，以应对市场的变化和挑战。
11月28日全天北京新增957例本土确诊和3429例无症状
〖壹〗、月28日0时至24时 ，新增957例本土确诊病例和3429例无症状感染者，无新增疑似病例 ，3850例隔离观察人员 、490例社会面筛查人员；新增16例境外输入确诊病例和12例无症状感染者 ，无新增疑似病例 。治愈出院666例，解除医学观察的无症状感染者1374例 。
〖贰〗 、月28日0时至24时，北京单日新增突破4000例 ，957例本土确诊病例和3429例无症状感染者 ，其中490例社会面筛查人员。北京市商务局表示，北京市疫情形势严峻 ，受疫情影响 ，部分超市和前置仓涉疫临时关停，近三成骑手被封控 ，外出接单配送受到一定限制 ，在岗骑手日均配送量较日常增长近80% 。
〖叁〗、暂时还没有解封 。疫情导致。北京的疫情还是非常的严重，属于中风险地区 ，为了控制疫情 ，物美惠新店暂时关门，具体开门时间暂不明确 。
〖肆〗 、严重 。截止2022年12月12日查询北京11月28日疫情病情可知 ，北京11月28日0点至下午3点北京新增957例本土确诊病例和3429例无症状感染者 ，病情严重。
〖伍〗 、时间截止2022年11月28日，北京新增本土病例957例，新增本土无症状病例3429例 ，高风险地区4251个 ，疫情形势依然严峻 。进出北京最新要求：进返京需持48小时内核酸检测阴性证明和“北京健康宝 ”绿码 。并主动向所在社区、村 、单位 、酒店报告，配合社区、村等落实核酸检测 、健康监测等防疫要求。
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我是福嘉号的签约作者“董浩华”！
希望本篇文章《美国新冠肺炎确诊数超141万/美国新冠肺炎确诊超507万例》能对你有所帮助！
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